Konstrukcja taka zapobiega niekorzystnemu zjawisku indukowania się prądów wirowych. Wirniki poszczególnych silników różnią się wielkością i liczbą uzwojeń. Wirnik silnika pierścieniowego trójfazowego składa się - podobnie jak stojan - z nawiniętych uzwojeń, umieszczonych w odpowiednich wyżłobieniach. Uzwojenia każdej z faz są, wyprowadzone do pierścieni ślizgowych. Jeśli pierścienie takiego silnika zostaną zwarte, wirnik będzie pracował podobnie jak wirnik silnika klatkowego krótkozwartego.

Podstawowe dwa typy wirników (w zasadzie jest to także główny podział konstrukcyjny ogólnie maszyn indukcyjnych) to pierścieniowy i klatkowy.